最近翻出来重玩山脊赛车2，PSP版，就是那个老掌机上跑的，画面糊得像在玻璃上蒙了一层塑料膜，但油门踩下去那个手感还是我记忆里的样子。
隐藏车这块我当年搞得挺乱，记得是要在特定赛道里拿到某个名次然后解锁，但具体哪辆车对应哪个条件我现在真记不太清了。好像Pac-Man车是跑完所有赛道拿金杯？还是说要在时间攻击里打破记录？反正我当时是连蒙带试，有辆车我解出来之后根本不知道自己是怎么解的，截图都没截，就那样开了一局然后存档，至今不知道触发了什么条件。后来翻帖子，有人说要在特定时间段内完成某段赛道，我试了三四次，没复现，可能是记录有误，也可能是我理解有偏差，懒得深究了。
漂移这个事情在山脊赛车2里挺玄学的。它不像现在那些游戏给你一个漂移按钮，按住就开始甩尾，这游戏的漂移是靠刹车时机和方向键的组合，进弯前要提前松油，刹车点踩对了，车屁股才会出来，然后在漂移状态里微调方向控制弧度，出弯踩油门。听起来挺标准的，实际上我刚回来玩的时候连续翻车十几次，那个弯道在第一赛道好像是一个U弯，坡还有点，我每次进弯速度没降够，直接飞出去撞护栏，车弹回来再撞一次，完美的二次伤害。
刹车点的问题困了我挺久。后来发现这游戏的车辆分类对漂移手感影响很大，Type 4的车普遍偏向转向过度，弯里容易甩，但不好控；Type 1的车稳，但推头，你踩刹车它就直直往前戳护栏，根本不给你漂移的机会。我一开始一直用Type 1，然后一边骂游戏物理引擎有问题，一边死命用刹车往弯里杵，换了Type 4之后整个人豁然开朗，原来不是我不会漂，是车不给漂。这种低级错误我不是第一次犯，上个月玩别的游戏我把一把+8的枪给拆了，就为了看看能拆出什么材料，拆出来两块铁锭，我当时脑子里一片空白。
速度补给站的利用也挺关键的，在某些赛道里过补给站的时机如果踩着漂移通过，好像可以把加速保持得更长，但这个我没有系统验证过，只是感觉如此，不保真。
对了GP赛模式里那个积分制，我记混过一次，以为是拿前三就能进下一组，结果不是，好像要积分过线才行，具体数值我也忘了，反正我当时在一个赛段拿了一堆第四第五，到最后卡着积分差一点点没过，重打了好几局，气得我差点把存档删了。
现在想想这游戏的赛道设计其实挺下功夫的，弯道衔接、坡度变化、路面宽窄，放到现在也不觉得糊弄，只是分辨率摆在那里，好多地方看不太清远处的弯道走向，只能靠记忆压线，记错了就撞，撞了再来。
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