想打造无敌舰队并垄断海上贸易，核心是把护航舰和商船彻底分开配置，护航舰专攻战力和血量，商船专攻载货和航速，两者混着堆吨位反而两头不讨好。这套打法成立的前提是你的船坞和港口等级已经解锁对应的高阶舰型，如果船坞等级不够，再多资源也造不出能扛住劫掠的护航舰，先把船坞升到能造三级以上护航舰再谈垄断更实际。
护航舰和商船要分开配置，是因为游戏内的战力判定是按舰船类型分别结算的，护航舰的攻击、装甲、血量三项数值加权算入舰队战力，商船本身几乎没有防御加成，真被劫掠时商船自己扛不了几轮炮击，全靠护航舰顶在前排吸收伤害。护航舰在舰队总吨位里的占比建议维持在三成以上，占比太低护航舰先垮，商船随后就成了对方的战利品，占比太高又会拖慢整支舰队的运货效率，航线跑一圈的时间成本上去了，贸易收益反而被摊薄。
贸易垄断靠的是港口影响力这套判定逻辑，你在一条航线上占的贸易点越多，该航线的基础收益加成就越高，影响力堆到一定门槛之后可以对其他玩家经过的商船设置关税，甚至直接触发劫掠判定。这也是为什么同样一条航线，先占点的玩家吃肉，后来者只能捡剩下的过路费，想真正垄断就得把沿线的贸易点逐个啃下来，而不是只守着自己家门口那一两个点。
如果你的舰队总吨位远低于对方主力舰队，护航舰堆得再猛也顶不住多打一的局面，这时候不该正面硬碰，该改走支线航路绕开对方的巡逻区，等自己联盟科技和港口等级追上来再回头抢点。舰队规模差距在两倍以上时，正面对刚基本就是送人头，绕路虽然多花时间，但商船和护航舰都能保住，长期看比硬拼划算。
这套打法在服务器处于停火保护期或者联盟等级太低没解锁远洋航线的情况下不适用，停火期打不起来劫掠判定，堆护航舰纯属浪费资源；联盟没解锁远洋航线的话，再强的舰队也够不到需要垄断的核心贸易点，这两种情况都该先把联盟科技和港口等级提上去，再谈舰队配置和航线垄断。
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